賽斯拜克中國核心技術(shù)品牌 博士專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì) 18年專注高光譜
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來源：賽斯拜克 發(fā)表時(shí)間：2024-02-29 瀏覽量：605 作者：
機(jī)載高光譜相機(jī)的地面分辨率因具體型號和拍攝高度不同而異。一般而言，地面分辨率在幾米到幾十米之間。
機(jī)載高光譜相機(jī)的地面分辨率因具體型號和拍攝高度不同而異。一般而言，地面分辨率在幾米到幾十米之間。
機(jī)載成像高光譜儀是一種用于農(nóng)學(xué)領(lǐng)域的分析儀器，產(chǎn)地為中國，于2017年6月30日啟用。
| 無人機(jī)-DJI M300RTK | 無人機(jī)高光譜成像系統(tǒng) | ||
| 型號 | SF500 | ||
| 參數(shù) | 配置 | 參數(shù) | 配置 |
| 尺寸 | 尺寸（展開，不包含槳葉）：810×670×430 mm（長×寬×高） | 分光方式 | 透射光柵 |
| 尺寸（折疊，包含槳葉）：430×420×430 mm（長×寬×高） | 光譜范圍 | 400-1000nm | |
| 對稱電機(jī)軸距 | 895 mm | 光譜波段數(shù) | 1200(1x),600(2x),300(4x) |
| 重量（含下置單云臺支架） | 空機(jī)重量（不含電池）：3.6 kg | 光譜分辨率 | 優(yōu)于2.5nm |
| 空機(jī)重量（含雙電池）：6.3 kg | 狹縫寬度 | 25μm | |
| 單云臺減震球**負(fù)重 | 930g | 透射效率 | >60% |
| **起飛重量 | 9 kg | F數(shù) | F/2.6 |
| 工作頻率 | 2.4000-2.4835 GHz；5.725-5.850 GHz | 探測器 | CMOS |
| 發(fā)射功率（EIRP） | 2.4000-2.4835 GHz： | 空間像素?cái)?shù) | 1920(1x),960(2x),480(4x) |
| 29.5 dBm（FCC）；18.5dBm（CE）18.5 dBm（SRRC）；18.5dBm（MIC） | 像素尺寸 | 5.86 μm | |
| 5.725-5.850 GHz：28.5 dBm（FCC）；12.5dBm（CE）28.5 dBm（SRRC） | 有效像素位深 | 12bits | |
| 懸停精度（P-GPS） | 垂直：±0.1 m（視覺定位正常工作時(shí)）±0.5 m（GPS 正常工作時(shí)）±0.1 m（RTK 定位正常工作時(shí)） | 采集速度 | 全譜段≥50fps |
| 水平：±0.3 m（視覺定位正常工作時(shí)）±1.5 m（GPS 正常工作時(shí)）±0.1 m（RTK 定位正常工作時(shí)） | 視場角（FOV） | 15.6°@f=35mm | |
| RTK 位置精度 | 在 RTK FIX 時(shí)：1 cm+1 ppm（水平）1.5 cm + 1 ppm（垂直） | 瞬時(shí)視場角（IFOV） | 0.71mrad@f=35mm |
| **旋轉(zhuǎn)角速度 | 俯仰軸：300°/s 航向軸：100°/s | 可選鏡頭焦距 | 16mm/25mm/35mm |
| **俯仰角度 | 30° （P模式且前視視覺系統(tǒng)啟用：25°） | 云臺 | 定制高穩(wěn)云臺，雙軸雙電機(jī) |
| **上升速度 | S 模式：6 m/s,P 模式：5 m/s | 定位系統(tǒng) | 優(yōu)于10cm |
| **下降速度（垂直） | S 模式：5 m/s P 模式：4 m/s | 內(nèi)置采集處理單元 | i7處理器,8GB,512GB硬盤 |
| **傾斜下降速度 | S 模式：7 m/s | ||
| **水平飛行速度 | S 模式：23 m/s, P 模式：17 m/s | ||
| **飛行海拔高度 | 5000 m（2110 槳葉，起飛重量≤7 kg）/ 7000 m（2195 高原靜音槳葉，起飛重量≤7 kg） | ||
| **可承受風(fēng)速 | 15m/s（起飛及降落階段為12m/s） | ||
| **飛行時(shí)間 | 55 min | ||
| 支持云臺安裝方式 | 下置單云臺、上置單云臺、下置雙云臺、下置單云臺+上置單云臺、下置雙云臺+上置單云臺 | ||
| IP 防護(hù)等級 | IP45 | ||
| GNSS | GPS+GLONASS+BeiDou+Galileo | ||
| 工作環(huán)境溫度 | -20°C 至 50°C | ||
1. 確定飛行計(jì)劃：根據(jù)任務(wù)需求和目標(biāo)區(qū)域的情況，制定詳細(xì)的飛行計(jì)劃，包括飛行路線、高度、速度等。
2. 安裝和調(diào)試相機(jī)：將機(jī)載高光譜相機(jī)安裝在無人機(jī)或其他飛行平臺上，并進(jìn)行必要的調(diào)試和校準(zhǔn)，以確保拍攝的數(shù)據(jù)質(zhì)量可靠。
3. 飛行作業(yè)：按照飛行計(jì)劃進(jìn)行飛行作業(yè)，使用地面控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)的位置、高度、速度等信息，以確保數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和可靠性。
4. 數(shù)據(jù)處理和分析：將機(jī)載高光譜相機(jī)拍攝的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中進(jìn)行處理和分析。處理內(nèi)容包括輻射定標(biāo)、大氣校正、幾何校正等，分析內(nèi)容包括地物分類、目標(biāo)檢測、變化檢測等。
5. 結(jié)果應(yīng)用和反饋：將分析結(jié)果應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)和生活，并根據(jù)應(yīng)用情況對飛行計(jì)劃和數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。
1. 選擇合適的相機(jī)型號和參數(shù)：根據(jù)任務(wù)需求和目標(biāo)區(qū)域的特點(diǎn)，選擇合適的機(jī)載高光譜相機(jī)型號和參數(shù)，以保證數(shù)據(jù)質(zhì)量和精度。
2. 保證飛行安全：在飛行作業(yè)中，要確保無人機(jī)的安全和穩(wěn)定，避免出現(xiàn)意外情況。同時(shí)，要遵守相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)定，確保合法合規(guī)。
3. 保證數(shù)據(jù)質(zhì)量：在數(shù)據(jù)處理和分析過程中，要保證數(shù)據(jù)的質(zhì)量和可靠性，避免出現(xiàn)誤差和虛假信息。同時(shí)，要不斷改進(jìn)和優(yōu)化數(shù)據(jù)處理和分析方法，提高數(shù)據(jù)的精度和可靠性。
4. 應(yīng)用反饋和調(diào)整：將分析結(jié)果應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)和生活后，要根據(jù)應(yīng)用情況對飛行計(jì)劃和數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，以提高數(shù)據(jù)的精度和應(yīng)用效果。同時(shí)，要加強(qiáng)與其他領(lǐng)域的合作與交流，促進(jìn)機(jī)載高光譜相機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展。
機(jī)載高光譜相機(jī)是一種具有廣泛應(yīng)用前景的遙感技術(shù)。通過不斷改進(jìn)和優(yōu)化相機(jī)的性能和應(yīng)用方法，可以提高數(shù)據(jù)的精度和應(yīng)用效果，為各領(lǐng)域的發(fā)展提供更好的技術(shù)支持和服務(wù)。
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